دومینیکا

1 پیستونی رفت و برگشتی بوده و انواع مختلفی دارند. (L type-W type-V)

واحدهای تهویه مطبوع پیستونی بدون روغن یا بدون روغن هستند.

یونیت های تهویه مطبوع پیستونی در طرح های تک و دو کاره موجود می باشند.

2- یونیت هوادهی پیچی نسل دوم کمپرسوری با ظرفیت هوادهی بالاتر نسبت به کمپرسورهای پیستونی در فشار متوسط می باشد. به طور کلی، این نوع از مجموعه های مولد هوا دارای محفظه ای هستند که در داخل آن دو روتور نر و مادگی می چرخند. پیچ های ایرانی دو نوع هستند: روغن تزریقی و بدون روغن.

کمپرسور تزریق روغن پیچی دارای دستگاه پر کننده هوای پیچی است که در طی فرآیند فشرده سازی، روغن به دستگاه پرکننده هوا تزریق می شود تا فرآیند خنک سازی و روانکاری بلبرینگ تکمیل شود. در مرحله بعد این روغن توسط فیلتر جداسازی جدا شده و به سیستم برگردانده می شود.

کمپرسورهای اسکرو بدون روغن دارای دو واحد هوای کم فشار (فشار کم) و (فشار بالا) هستند. در این نوع مجموعه مولد هوا، روغن وارد فرآیند تراکم نمی شود.و قطعات بلبرینگ فقط گردش روغن برای روانکاری و خنک کنندگی دارند. روتور واحد تهویه مطبوع بدون روغن از طراحی پیشرفته ای برخوردار است. می تواند در دمای کاری بالا (حدود 200 درجه سانتیگراد) کار کند.

روتور دستگاه تهویه مطبوع بدون روغن پیچ دارای روکش تفلون برای افزایش مقاومت حرارتی آن می باشد. این هواده ها دارای آب بند مکانیکی برای آب بندی هستند.

3- مولدهای هوای توربو: این نوع مولدهای هوا (موتورهای هوا) در دو طرح شعاعی (گریز از مرکز) و محوری (اکسیال) موجود می باشند. سرعت بالا و ظرفیت هوادهی بالا در فشار ثابت دارند. آنها بخشی از نسل سوم کمپرسورها هستند و به طور مداوم کار می کنند. کمپرسور توربو
آنها انواع بدون روغن هستند. بین مراحل تراکم سیستم خنک کننده وجود دارد.

کمپرسور هوا یا یونیت هوا کمپرسور یکی از اجزای اصلی هر کمپرسور است و نقش موثری در عملکرد تجهیزات دارد. کمپرسورهای هوا با مکش هوای محیط و فشرده سازی آن کار می کنند و هوای متراکم را در مخزن کمپرسور ذخیره می کنند.
کولرهای گازی کمپرسور در انواع، ظرفیت ها و مدل های مختلفی تولید می شوند که عبارتند از:

واحد کمپرسور هوا سیلندر پیستونی
در مولد هوای پیستونی، حرکت پیستون در سیلندر با نیروی تولید شده توسط موتور الکتریکی انجام می شود و هوای مخزن فشرده می شود.به منظور افزایش استحکام بدنه کولر، در ساخت کمپرسور هوا معمولا از آلیاژهای مرغوب استفاده می شود. کمپرسور تسمه ای در حین کار صدای بسیار کمی تولید می کند که نشان از کیفیت بالای تجهیزات دارد. این مدل کولر گازی در ظرفیت های یک، دو، سه و چهار سیلندر موجود می باشد. اجزای کمپرسور هوا سیلندر پیستونی شامل سر سیلندر، سیلندر، فیلتر هوا، شیر ورودی، پیستون، میل لنگ، شیر تخلیه و ... می باشد.
عملکرد کمپرسور واحد تهویه مطبوع
ایراند کمپرسور نه تنها هوا را فشرده می کند، بلکه مخلوطی از هوا و روغن را نیز فشرده می کند. این مخلوط در مخزن روغن جریان دارد و با نیروی گریز از مرکز، روغن را از هوا جدا می کند. با گردش هوا در مخزن، روغن به دلیل سنگینی ذرات روغن از هوا از بین می رود و در هنگام فشرده سازی هوا، فشار هوا تا 10 برابر افزایش می یابد. کولرهای گازی کمپرسور را می توان در محیط های مختلف با توجه به نیاز کاربران استفاده کرد.

خروجی کمپرسور نباید حاوی روغن باشد، برای این کار در پایان فرآیند، هوا و روغن در یک مخزن جداکننده (SEPARATOR) از هم جدا می شوند، اما اهمیت روغن در فرآیند فشرده سازی هوا را نمی توان نادیده گرفت.از مهم ترین نقش های روغن می توان به خنک کنندگی، روانکاری، جبران فاصله و شلی پره های روتور و کمک به فرآیند تراکم هوا اشاره کرد.

واحد تهویه مطبوع کمپرسور اسکرو
موتور اصلی کمپرسور اسکرو شامل روتورهای پیچی (محدب و مقعر) است و ضریب انتقال نیرو بین این دو روتور روغن است. با ورود هوا و ایجاد نیروی مورد نیاز از طریق موتور، روتور حرکت می کند و مکش ایجاد می شود و در نهایت کاهش فاصله بین پره های روتور باعث فشرده شدن هوای داخل مخزن دستگاه می شود. هر کولر گازی کمپرسور اسکرو علاوه بر شفت پیچ دارای بلبرینگ، مهره بسته بندی، گیربکس، کاسه نمدی و بلبرینگ نیز می باشد. فرآیند فشرده سازی هوای مخزن به دو صورت با روغن و بدون روغن انجام می شود.

تخلیه کننده برای کنترل هوای ورودی به کولر گازی پیچی استفاده می شود، تخلیه کننده تنها زمانی اجازه می دهد که هوا از آن عبور کند که هوا فشرده شود. به منظور بهینه سازی طراحی کمپرسورهای اسکرو می توان از دستگاه در دماها و ظرفیت های بالاتر استفاده کرد. اجزای کولر گازی پیچی شامل سیلندر تهویه مطبوع، خروجی هوا، تخلیه کننده، فیلتر هوا و بلبرینگ می باشد.مهمترین معیارهای انتخاب کولر گازی کمپرسور اسکرو
مهمترین معیارهای خرید کولر گازی کمپرسور معمولاً شامل حجم تهویه، فشار و قدرت موتور است. توجه داشته باشید که با افزایش اندازه کولر گازی، تعداد دورها کاهش می‌یابد، اما مزیت سایش کمتر و افزایش طول عمر دستگاه به همراه دارد.

محل کمپرسور واحد تهویه مطبوع
با توجه به تنوع زیاد کولر گازی کمپرسور و همچنین انواع نصب و اجزای مختلف این تجهیزات، انجام کار توسط متخصص توصیه می شود. در نصب هاست کمپرسور باید به نکات زیر توجه کرد:

روغن روان کننده را با توجه به ظرفیت کولر گازی اضافه کنید
مطمئن شوید که شفت در جهت حرکت روتور می چرخد
پاشیدن روغن در اولین شروع
برای جلوگیری از آسیب روتور هر 20000 ساعت به سرویس نیاز دارد
برای تعویض از بلبرینگ های اصلی و کاسه های نمدی استفاده کنید
کاربرد کولر گازی کمپرسور
کشاورزی
تولید مواد غذایی و آشامیدنی
مراکز درمانی مانند بیمارستان ها، کلینیک ها و غیره.
چاپ و بسته بندی
منسوجات
سازنده اتومبیل
دارویی

1 پیستونی رفت و برگشتی بوده و انواع مختلفی دارند. (L type-W type-V)

واحدهای تهویه مطبوع پیستونی بدون روغن یا بدون روغن هستند.

یونیت های تهویه مطبوع پیستونی در طرح های تک و دو کاره موجود می باشند.

2- یونیت هوادهی پیچی نسل دوم کمپرسوری با ظرفیت هوادهی بالاتر نسبت به کمپرسورهای پیستونی در فشار متوسط می باشد. به طور کلی، این نوع از مجموعه های مولد هوا دارای محفظه ای هستند که در داخل آن دو روتور نر و مادگی می چرخند. پیچ های ایرانی دو نوع هستند: روغن تزریقی و بدون روغن.

کمپرسور تزریق روغن پیچی دارای دستگاه پر کننده هوای پیچی است که در طی فرآیند فشرده سازی، روغن به دستگاه پرکننده هوا تزریق می شود تا فرآیند خنک سازی و روانکاری بلبرینگ تکمیل شود. در مرحله بعد این روغن توسط فیلتر جداسازی جدا شده و به سیستم برگردانده می شود.

کمپرسورهای اسکرو بدون روغن دارای دو واحد هوای کم فشار (فشار کم) و (فشار بالا) هستند. در این نوع مجموعه مولد هوا، روغن وارد فرآیند تراکم نمی شود.و قطعات بلبرینگ فقط گردش روغن برای روانکاری و خنک کنندگی دارند. روتور واحد تهویه مطبوع بدون روغن از طراحی پیشرفته ای برخوردار است. می تواند در دمای کاری بالا (حدود 200 درجه سانتیگراد) کار کند.

روتور دستگاه تهویه مطبوع بدون روغن پیچ دارای روکش تفلون برای افزایش مقاومت حرارتی آن می باشد. این هواده ها دارای آب بند مکانیکی برای آب بندی هستند.

3- مولدهای هوای توربو: این نوع مولدهای هوا (موتورهای هوا) در دو طرح شعاعی (گریز از مرکز) و محوری (اکسیال) موجود می باشند. سرعت بالا و ظرفیت هوادهی بالا در فشار ثابت دارند. آنها بخشی از نسل سوم کمپرسورها هستند و به طور مداوم کار می کنند. کمپرسور توربو
آنها انواع بدون روغن هستند. بین مراحل تراکم سیستم خنک کننده وجود دارد.

کمپرسور هوا یا یونیت هوا کمپرسور یکی از اجزای اصلی هر کمپرسور است و نقش موثری در عملکرد تجهیزات دارد. کمپرسورهای هوا با مکش هوای محیط و فشرده سازی آن کار می کنند و هوای متراکم را در مخزن کمپرسور ذخیره می کنند.
کولرهای گازی کمپرسور در انواع، ظرفیت ها و مدل های مختلفی تولید می شوند که عبارتند از:

واحد کمپرسور هوا سیلندر پیستونی
در مولد هوای پیستونی، حرکت پیستون در سیلندر با نیروی تولید شده توسط موتور الکتریکی انجام می شود و هوای مخزن فشرده می شود.به منظور افزایش استحکام بدنه کولر، در ساخت کمپرسور هوا معمولا از آلیاژهای مرغوب استفاده می شود. کمپرسور تسمه ای در حین کار صدای بسیار کمی تولید می کند که نشان از کیفیت بالای تجهیزات دارد. این مدل کولر گازی در ظرفیت های یک، دو، سه و چهار سیلندر موجود می باشد. اجزای کمپرسور هوا سیلندر پیستونی شامل سر سیلندر، سیلندر، فیلتر هوا، شیر ورودی، پیستون، میل لنگ، شیر تخلیه و ... می باشد.
عملکرد کمپرسور واحد تهویه مطبوع
ایراند کمپرسور نه تنها هوا را فشرده می کند، بلکه مخلوطی از هوا و روغن را نیز فشرده می کند. این مخلوط در مخزن روغن جریان دارد و با نیروی گریز از مرکز، روغن را از هوا جدا می کند. با گردش هوا در مخزن، روغن به دلیل سنگینی ذرات روغن از هوا از بین می رود و در هنگام فشرده سازی هوا، فشار هوا تا 10 برابر افزایش می یابد. کولرهای گازی کمپرسور را می توان در محیط های مختلف با توجه به نیاز کاربران استفاده کرد.

خروجی کمپرسور نباید حاوی روغن باشد، برای این کار در پایان فرآیند، هوا و روغن در یک مخزن جداکننده (SEPARATOR) از هم جدا می شوند، اما اهمیت روغن در فرآیند فشرده سازی هوا را نمی توان نادیده گرفت.از مهم ترین نقش های روغن می توان به خنک کنندگی، روانکاری، جبران فاصله و شلی پره های روتور و کمک به فرآیند تراکم هوا اشاره کرد.

واحد تهویه مطبوع کمپرسور اسکرو
موتور اصلی کمپرسور اسکرو شامل روتورهای پیچی (محدب و مقعر) است و ضریب انتقال نیرو بین این دو روتور روغن است. با ورود هوا و ایجاد نیروی مورد نیاز از طریق موتور، روتور حرکت می کند و مکش ایجاد می شود و در نهایت کاهش فاصله بین پره های روتور باعث فشرده شدن هوای داخل مخزن دستگاه می شود. هر کولر گازی کمپرسور اسکرو علاوه بر شفت پیچ دارای بلبرینگ، مهره بسته بندی، گیربکس، کاسه نمدی و بلبرینگ نیز می باشد. فرآیند فشرده سازی هوای مخزن به دو صورت با روغن و بدون روغن انجام می شود.

تخلیه کننده برای کنترل هوای ورودی به کولر گازی پیچی استفاده می شود، تخلیه کننده تنها زمانی اجازه می دهد که هوا از آن عبور کند که هوا فشرده شود. به منظور بهینه سازی طراحی کمپرسورهای اسکرو می توان از دستگاه در دماها و ظرفیت های بالاتر استفاده کرد. اجزای کولر گازی پیچی شامل سیلندر تهویه مطبوع، خروجی هوا، تخلیه کننده، فیلتر هوا و بلبرینگ می باشد.مهمترین معیارهای انتخاب کولر گازی کمپرسور اسکرو
مهمترین معیارهای خرید کولر گازی کمپرسور معمولاً شامل حجم تهویه، فشار و قدرت موتور است. توجه داشته باشید که با افزایش اندازه کولر گازی، تعداد دورها کاهش می‌یابد، اما مزیت سایش کمتر و افزایش طول عمر دستگاه به همراه دارد.

محل کمپرسور واحد تهویه مطبوع
با توجه به تنوع زیاد کولر گازی کمپرسور و همچنین انواع نصب و اجزای مختلف این تجهیزات، انجام کار توسط متخصص توصیه می شود. در نصب هاست کمپرسور باید به نکات زیر توجه کرد:

روغن روان کننده را با توجه به ظرفیت کولر گازی اضافه کنید
مطمئن شوید که شفت در جهت حرکت روتور می چرخد
پاشیدن روغن در اولین شروع
برای جلوگیری از آسیب روتور هر 20000 ساعت به سرویس نیاز دارد
برای تعویض از بلبرینگ های اصلی و کاسه های نمدی استفاده کنید
کاربرد کولر گازی کمپرسور
کشاورزی
تولید مواد غذایی و آشامیدنی
مراکز درمانی مانند بیمارستان ها، کلینیک ها و غیره.
چاپ و بسته بندی
منسوجات
سازنده اتومبیل
دارویی